Segunda-feira, 25 de Janeiro de 2010
Peças várias

Cá vão umas novidades.

Radiador restaurado. Levou um ninho novo, a caixa foi restaurada, banhada e pintada pelo próprio dono da Radiadores Scalabitanos.

 

 

 

Uma buzina que consegui encontrar em UK. Como podem ver, é uma "Clear Hooters - Low Tone", que era o que vinha de origem nos Land Rover desta época.

 

 

 

O copo do líquido de travões e embraiagem, completamente restaurado e pronto a montar. Como podem ver, é um Lucas Girling original e ainda tem o respectivo filtro.

 

 

 

Agora a peça que une os tubos de travão que é apertada no chassi. Um amigo do Club Series 2 Inglês fez o favor de me oferecer, uma vez que novo não há de todo. Este é o de 5 saídas, porque o interruptor de stop é aqui enroscado. É hidráulico.

 

 

 

O respectivo interruptor de stop, original com os terminais ainda com parafuso.

 

 

 

O respiradouro da tampa das válvulas, encontrado em UK, original da AC. Um verdadeiro achado.

 

 

 

Conjunto de peças, parafusos, grampos, etc para apertar todos os tubos de travão. Também vindos de UK.

 

 

 

A faixa que é colocada em cima da grelha dos faróis. É onde o capot "descança". É presa pelos arrebites mostrados na imagem. Para variar veio de UK.

 

 

 

Conjunto de peças, parafusos, anilhas, porcas, etc que seguram os amortecedores, molas, e afins na zona dos eixos. São os originais, vindos de UK e em polegadas como é óbvio. Os parafusos em milimetros estão proibidos neste carro.

 

 

 

E por fim, a jóia da coroa: um "Full Body Kit" vindo da L.R. Fasteners, que contém todas as porcas, parafusos, anilhas, rebites, freios, etc, etc. Tudo em polegadas e no acabamento que vinha de origem, item a item. São mais de 4000 peças. Vêm em sacos individuais, devidamente etiquetados. Por ex.: "porta esquerda", "porta direita", porta traseira de baixo", etc.

 

publicado por Nuvem Branca às 19:23
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6 comentários:
De José Figueira a 14 de Maio de 2010 às 02:12
Olá
Está espectacular o restauro.
Diga-me uma coisa, em relação à cabelagem que adquiriu na autosparks, a do serie III tem o mesmo revestimento?
Cumprimentos
JF
De Nuvem Branca a 17 de Maio de 2010 às 16:07
Não tenho a certeza da cablagem ter o mesmo revestimento, uma vez que não conheço bem os serie III. Uma coisa posso garantir: tem de certeza absoluta o revestimento igual ao de origem.
De José Figueira a 17 de Maio de 2010 às 16:34
Sim, a do serie 2 tem esse revestimento, a do serie 3 já n tem esse revestimento.
Já agora, estou a tentar iniciar um novo projecto de restauro, tem conhecimento de álgum serie (n interessa o modelo) que seja uma boa base e que esteja a um preço acessível?
Abraço e continuação do bom trabalho
Cumprimentos
JF
De Nuvem Branca a 18 de Maio de 2010 às 12:21
A Autosparks vende as cablagens tal e qual como de origem.

De momento não sabemos de nenhum serie.

;)
De saportela a 9 de Novembro de 2010 às 10:58
olá eu entrai agora no mundo do restauro tenho andado muito Atento A todos voz porque aprecio muito mas estou com algumas duvidas que se me souberem responder eu agradecia... será que consigo meter umas portas do defender no serie 3 pk eu não gosto das janelas com os vidros de correr [quero para o inverno uma porta ke abra o vidro a actualidade] já Agora poderiam me dizer sites onde poderei ver peças ou locais adequados para ver peças como sucatas
De Nuvem Branca a 9 de Novembro de 2010 às 17:51
Em relação às portas não sei.

Peças:
- Em Portugal a Motormáquina em Sacavém
- Em Inglaterra a John Craddock, a Dunsfold, a Paddock, a P.A. Blanchard e muitas outras....

:) Votos de bom restauro.

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