Inicio da desmontagem... Finalmente a começar a ficar desmembrado!! 

As peças foram decapadas à mão, levaram pontos de soldadura, endireitadas, ...

Primeiro aparelho, próprio para aluminio. 

Material de pintura da Spies Hecker, comprado em Santarém. A formula da cor teve de ser pedida ao centro de cor da Spies Hecker, porque não a tinham na loja.

A cor escolhida, mid grey, é a mesma com que o carro saiu da fábrica em 1962, conforme consta no certificado de fabrico, emitido pelo British Motor Industry Heritage Trust.

Primeiro teste de tinta realizado. Em termos de brilho escolheu-se o acetinado, uma vez que este veiculos na altura não tinham muito brilho.

Sobre esta ultima fotografia (parte exterior da porta da frente): Esta foi feita à mão pelo Sr. Zé Eduardo.

Faróis Lucas 488 vermelhos para os stops.

Faróis Lucas 488 brancos para os minimos.

Faróis Lucas 594 bullet type laranja para os piscas da frente.

Comprados no ebay uk.

Puxador para o vidro da porta da frente, do lado do condutor.

Comprado no ebay uk.

Ammeter Lucas para o painel de instrumentos.

Comprado na Dunsfold em Inglaterra.

Par de espelhos Lucas para as front wings.

Comprados na Dunsfold em Inglaterra.

Borrachas para os motores do limpa pára-brisas (wiper motors).

Compradas na P.A. Blanchard & CO em Inglaterra.

Regulador de voltagem Lucas RB 310. Um verdadeiro achado, uma vez que normalmente só se encontram os mais recentes: RB 340.

Comprado na Automobilia em Aveiro.

Par de cubos de roda livre, novos, da MAP (Mayflower Automotive Products). Um mimo para o Series.

Comprados no ebay uk.

 Material necessário para colocar a porta traseira (tailgate) a abrir correctamente.

 Comprados na Dunsfold em Inglaterra.

 Puxador para o lado de dentro da parte de cima da porta traseira (upper tailgate).

 Comprado na Dunsfold em Inglaterra.